锰锌铁氧体磁芯的选择

锰锌铁氧体磁芯的选择

开关电源变压器的工作频率一般在500KHz以下,这样国内可以选择厂商还是很多的,常用的就是国内的磁性磁芯双雄东磁和天通。如果对性能要求比较高就可以选择飞磁和TDK。就依照东磁的磁芯目录,他们的常用材质分为DMR24,40,44,47,50,51,55,90,95等,形状有EE,EF,ER,EFD,EPC,PQ,RM,EP,EQ等。我们怎么根据自己的应用要求选择呢?EE,EF形磁芯引线空间大,绕制接线方便。适用范围广、工作频率高、工作电压范围宽、输出功率大、热稳定性能好。比较适合成本低廉,大电流的
变压器漏感和电容对性能的影响

变压器漏感和电容对性能的影响

在开关电源中,功率器件高频开通关断的操作导致电流和电压的快速的变化是产生EMI的主要原因。在电路中的电感及寄生电感中快速的电流变化产生磁场从而产生较高的电压尖峰:uL  = LdiL / dt 在电路中的电容及寄生电容中快速的电压变化产生电场从而产生较高的电流尖峰: iC  = CduC / dt磁场和电场的噪声与变化的电压和电流及耦合通道如寄生的电感和电容直接相关。直观的理解, 减小电压率du/dt和电流变化率di/dt及减小相应的杂散电感和电容值可以减
搭载48V轻混系统的车值得买吗?

搭载48V轻混系统的车值得买吗?

   在如今电动化称王的汽车市场,各种混合动力、纯电动、增程式混合动力、插电式混合动力层出不穷,大有一种乱花迷人眼的感觉,而近些年来有些厂商推出轻混(MHEV)也称弱混,由于其无法依靠电动机进行纯电形式行驶又不能上新能源牌照,一度被誉为“鸡肋”配置,那搭载48V轻混系统的车值得买吗?  48V轻混由于电压实在太低,导致这套混动系统并不能为车辆行驶提供足够的动力完成驱动。即使他叫混动车型,他也是不能上绿牌的。也就是说不能用纯电驱动的汽车不叫新能源汽车,没补贴,没绿牌。
主流的48V轻混系统有哪些

主流的48V轻混系统有哪些

2013年,江森自控48V轻混系统发布。48V轻混系统的首发是在2013年法兰克福车展上,当时江森自控(Johnson Control)发布了48V锂离子电池。这种锂离子电池具有双电压结构,可以实现更快的充电,尽管它具有比传统铅电池更大的存储容量。它可以增加怠速停止机构的使用时间和15%的燃油效率提高。   2015年,大陆集团 发布48V轻混系统。2015年,大陆集团引入了“48伏生态驱动”系统的名称。该系统为12伏电网增加了48伏电气系统和组件,使连接和ADAS设备成为未
为什么会推出48V轻混

为什么会推出48V轻混

    在环保问题越来越严峻的今天,不仅我国实行双积分政策,欧盟国家也是如此,欧盟要求在2020年实现汽车百公里4升的油耗。而目前轻混似乎是一个折中的选择。成本增加不高,汽车改动不大的情况下可以实现油耗与排放降低10-15%。而博世,大陆,德尔福,法雷奥等一线配件供应商纷纷的推出48v轻混方案。而以30%的成本达到高压混动70%的性能,轻混会是未来几年燃油汽车发展的方向。48v轻混,和普通车辆不同的是:其发电机发出电压为48v,电池组也是48v,而发电机既能发电又能做启动机,
 48V轻混系统什么意思

48V轻混系统什么意思

  传统的汽车蓄电池电压是12V,但时自动启停系统诞生以来,短暂停车后的发动机需要电机通过带动发动机曲轴来“唤醒”,唤醒发动机是一种负载消耗功率,比其它用电设备大很多,12V的车用电机有些勉强,导致启停系统反应慢顿挫大,停车熄火还会导致空调也不工作。为解决这一问题,48V轻混系统应运而生。  现在很多车使用的都是48V轻混系统,原理就是把车用设备的标准电压提升到48V,思想来源于目前最传统的HEV混合动力车型,相当于带启停的动力系统和高压混合动力之间的折中解决方案。最大好处就
产品特殊特性

产品特殊特性

     特殊特性的识别管理一直是IATF16949体系及五大工具应用中的重点和难点。产品特性是一种可区分的特征,例如尺寸,大小,形状,位置,方向,质地,纹理,硬度,抗拉强度,外观,涂层,或反光率等,这些特征需要得到严格控制从而来保证达到预期的产品功能。而且每个产品特性必须被定义在一定的公差范围内,才能确保预期的产品功能。也可以说特殊特性指可能影响产品的安全性或法规符合性、配合、功能、性能或其后续过程的产品特性或制造过程参数。 在APQP中,特殊特性(Special
Maxwell优化电力变压器设计方案

Maxwell优化电力变压器设计方案

 在电力变压器设计制造领域,由于工程时间节点要求和下一代电力变压器的设计复杂性,工程师面临着巨大的挑战。基于传统的设计标准和设计思路,许多复杂的设计问题将难以得到解决。宾夕法尼亚变压器公司(PTTI)开发了一套基于多物理域仿真分析驱动产品设计的解决方案,这种新的设计方法涵盖多物理域仿真分析,工程设计标准建立以及设计流程管理,最终实现变压器的优化设计。这种基于多物理域仿真分析的设计方法使用ANSYS软件平台,利用ANSYS软件平台能够有效评估产品的多物理域性能,校核前期设计,仿真分析样机
交错并联buck电路选择分立还是集成电感

交错并联buck电路选择分立还是集成电感

   交错并联buck电路可以减小器件体积,减小输出纹波等好处。使用耦合电感可以进一步提高效率,同时改善瞬态响应。首先看下分立电感的情况,例一,多相同步降压变换器,可用于电源微处理器负载说明,图1所示。该变换器有5个相位,并使用离散(非耦合)电感。这个例子每个相位的峰对峰纹波电流约为平均电流的43% (11App),这给了一个公平的妥协之间的大小的相位电感在一方面和关断另一方面是开关损耗和相位传导损耗。输出电压纹波只有0.3mV。这比此类应用的通常要求低得多的原因对于输出纹波
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